Kostengünstig und wirtschaftlich.
Mit dem Fahrbahnsystem TRAVETTO-INPLACE in Verbindung mit den von uns entwickelten Schienentragkörpern erhalten Sie ein kostengünstiges und wirtschaftliches Fahrbahnsystem. Der Einbau erfolgt in Ortbeton direkt an der Einbaustelle als monolithische Fahrbahn. Die Konstruktions-Streckenparameter für die jeweilige Baustrecke dienen hierbei als Grunddaten zur Erstellung der technischen Bearbeitung mit prüfbarer Statik und Bewehrungsplänen. Die Berechnung der Statik erfolgt nach Zustand II und stellt die zulässige Rissweitenbegrenzung sicher. Dies ermöglicht eine monolithische Bauweise mit Verzicht auf jegliche Raum- und Dehnungsfugen.
Das Fahrbahnsystem INPLACE ist sehr variabel und wird im Rahmen der technischen Bearbeitung optimal auf die örtliche Belange abgestimmt. INPLACE kann sowohl als Feste Fahrbahnen mit einzelnen Betonlängsbalken oder als durchgehende Gleistragplatte gefertigt werden.
Die Beton-Schienentragkörper, Typ IP/B, mit klassischem W-Oberbau sind für alle gängigen Schienenformen verfügbar und grundsätzlich für den Einbau Sonder-Schienenbefestigungs-Systemen geeignet. Durch Verwendung von entsprechenden Schienenlagerungskomponenten (Kammerfüllprofile, Schienenfußummantelungen, PE-Abdeckhauben für die Spannklemmen, etc.) eignet sich das Fahrbahnsystem INPLACE nicht nur für Rasengleise im Allgemeinen, sondern ist auch für eingedeckte oder überfahrbare Gleisabschnitte bestens geeignet.
Mit dem speziell von TRAVETTTO entwickeltem Gleisjustiersystem ist der Einbau im Top-Down-Verfahren, ist der Fahrbauaufbau auch ohne spezielle Vorkenntnisse durch versierte Gleisbaupersonale jederzeit und sicher möglich.
Bei einem Einsatz von neuen Baustellenpersonalen wird zur ersten Einarbeitungsphase von TRAVETTO in der Regel ein Einbauleiter beigestellt. Dieser stellt sicher, dass schon während der Einarbeitungszeit der Baupersonale vor Ort ein reibungsloser und mangelfreier Einbau des Fahrbahnsystems erfolgt. Die Wertschöpfung bleibt hierbei zum größtmöglichen Teil beim beauftragten Baubetrieb.
Mit den neu entwickelten Fertigteil-Längsbalkengleisrosten von TRAVETTO, mit gesicherter Spurweite, sind kurze Bauzeiten, hier speziell für alle Umbaumaßnahmen mit zeitlich befristeter Gleissperrung, leicht realisierbar. Durch den Einsatz der Fertigteil-Längsbalkengleisroste wird ein witterungsunabhängigeres Arbeiten möglich. Das um ~ 20 % geringe Gewicht (nur ~ 4 t) im Vergleich zu Fertigteilsystemen anderer Anbieter, bringt zudem ein wesentlich verbessertes Baustellenhandling. Die Fertigteil-Längsbalkengleisroste (Regellänge 6,00 m) sind grundsätzlich mit integrierten Schienentragkörpern IP/B ausgestattet und dementsprechend vielseitig in ihren Einsatzmöglichkeiten. Für die Verlegung wird durch TRAVETTO eine spezielle Verlegetraverse beigestellt. |
