Beton-Schienentragkörper IP-B 125, 150, 180, UIC
Die Beton-Schienentragkörper IP-B dienen zur Befestigung der Schienen auf Festen Fahrbahnen, wie z. B.
- Betontragplatten
- Betonlängsbalken
- Portalkran-Fahrbahnen
- Hallen- u. Grubengleise
- Standseilbahnen
Die Verankerung der Schienentragkörper IP-B in der Betontragschicht der Feste Fahrbahn erfolgt über die aus dem Schienentragkörper an der Unterseite herausragen Ankerbündeln. Diese werden direkt im Zuge der Fahrbahnbetonage mit einbetoniert. Vorzugsweise erfolgt hierfür die Betonage im Top-Down-Verfahren.
Eine weiteres Einbauverfahren stellt das System "INPLACE - kontinuierliche Fertigung" dar. Hierbei wird mit einem lehrschienengeführten Gleitschalgerät eine Betontragschicht gefertigt. Im Nachgang werden die Schienentragkörper IP-B mit einem speziellen Positioniergerät lagegenau in den noch nicht abgebundenen Beton der Betontragschicht eingerüttelt.
Die Beton-Schienentragkörper IP-B, W-Oberbau, sind für alle gängigen Schienenfußbreiten von 125, 150 und 180 mm erhältlich (Sonderformen sind grundsätzlich möglich).
Zur Erhöhung der Körperschalldämmung, bzw. der Schieneneinsenkung, aber auch zur Erhöhung der Streustromisolierung können die Schienentragkörper mit verschiedenen Schienenlagerungselementen ausgestattet werden, wie z. B:
- Elastische Schienenunterlagsplatten Zw 700 und Zw 900
- Steife und elastische Schienenfußummantelungen (z. B. PHOENIX)
- Hochelastisches Schienenbefestigungssystem E 14, bzw. UTS-300 von VOSSLOH, oder vergleichbaren Systemen anderer Anbieter (z. B. Krupp, Ortec)
Abmessungen und verwendete Materialien:
- Grundkörperkörper aus Schwellenbeton, entspr. DIN EN 206-1, C 35/45
- Grundriss ca. 20/45 cm
- umlaufend bewehrt, mit 6 Stück Stahlankern BSt 500 S, 10 mm, entspr. statischer Berechnung
Komponenten der Schienenbefestigung W-Oberbau, bestehend aus:
- 2 St. Winkelführungsplatten Wfp K 14
- 1 St. Zwischenlage Zw 900
- 2 St. Kunststoffdübel Sdü 9 c
- 2 St. Schwellenschrauben Ss 25
- 2 St. Spannklemmen Skl 14
|
UNSERE KOMPETENZEN