Fertigteilgleisrost

Fertigteil-Längsbalkengleisroste, mit gesicherter Spurweite.

Für Spurbreiten 1.000 mm, 1.100 mm und 1.435 mm, Schienenfußbreiten 125, 150 und 180 mm (Sonderformen sind grundsätzlich möglich).

- Schienenbefestigung durch integrierte Schienentragkörper INPLACE-B, mit verschiedenen
  Schienenlagerungssytemen, auch VOSSLOH UTS 300
- Alternativ Schienenbefestigung mit Rippenplattenoberbau, z. B. KRUPP-ECF oder Vossloh Typ 314
- Lieferbar in geraden Regellängen 6.000 mm, sowie mit Bogenhalbmessern bis R 50 m und Klothoid,
  entspr. Entwurfsplanung
- Anfangs- und Endpassstücke
- Übergangspassstücke für Wechsel der Schienenform
- Statisch bemessen für Achslasten bis max. 200 kN

1. Abmessungen Fertigteil-Längsbalkengleisrost (Systemlänge)
- L 6.000 mm x B 1.615 mm x H 260 mm
- Konstruktionshöhe bis SO: 490 mm

2. Abmessungen Einzelbalken
- L 5.500 mm x B 540 mm x H 260 mm
- Überstände der Gelenkstoßbewehrungen: 250 mm, beidseitig
- Verguss-Stoßlücke zw. den Gelenkstößen 250 mm

3. Materialien und Eigenschaften
- Beton C 25/30, XC4 XD1 XF2 XA1
- Betondeckung 55 mm
- Betonstahl Bst 500 S
- Konstruktiver Gelenkstoß
- Streustromstahl je Balkenseite 1 x D 16 mm (BSt 500S), Durchverbindung erfolgt im Stoßbereich mittels
  einzuschweißender Erdungsbrücken (z. B. Weitkowitz) , Querschnitt 90 m²
- Spurstangen Bst 500 S, D = 28 mm, mit Dickschichtbeschichtung und PUR-Schutzummantelung in PE-
  Schale
- drei Seiten schalungsglatt

4. Ausführung der integrierten W-Oberbau-Schienentragkörper IP/B ...
- Betongrundkörper aus Schwellenbeton B 55, bewehrt mit vertikalen Ankeranschlüssen Bst 500S

Schienenbefestigung W-Oberbau mit
- 2 St. Schwellendübel Sdü 9c
- 2 St. Schwellenschrauben Ss 25
- 2 St. Winkelführungsplatte Wfp 14 K
- 2 St. Spannklemme Skl 1
- 2 St. Unterlegscheiben Uls 7
- 1 St. Zwischenplatte Zw 900
- Schienenneigung 1:40 im Schienenauflager (nur Vignolschienen)
- Stützpunktabstand 75 cm

5. Ausführungsdetails und spezielle Einbauarbeiten
Für den Einbau der Fertigteil-Längsbalkengleisroste kann auf einen HGT- oder ADT-Unterbau verzichtet werden. Es genügt die Anordnung einer ausreichend tragfähigen und frostsicheren Unterbauschicht Die Verlegung der Fertigteilgleisroste (Gewicht ~ 6 t) erfolgt zur Auflagerung zunächst auf punktuell angeordneten Beton- oder Stahlauflagerplatten. Mittels geeigneter Hebezeuge (z. B. Fußwinden) werden die Höhe in Sollage hergestellt. Der entstandene Hohlraum unter den Fertigteil-Längsbalkengleisrosten wird seitlich mit Schalbrettern (oder Vergussdämmen) abgeschalt und mit geeignetem Vergussbeton untergossen. Die Stoßlücken an den Fertigteilenden werden mit den beigestellten Schalelementen abgeschalt und wie vor beschrieben mit Vergussbeton vergossen.

- Ein Ausgleich unterschiedlicher Schienenhöhen im Bereich von Übergangsstößen wird im Fertigteil durch
  unterschiedliche Auskragungshöhen der Schienentragkörper hergestellt.
- Rampen und Überhöhungen bis 20 mm können direkt im Fertigteil realisiert werden (durch Veränderung
  der Auskragungshöhe), größere Rampen und Überhöhungen müssen bereits im Unterbauplanum
  hergestellt werden.
- Der Verbund der Fertigteil-Längsbalkengleisroste erfolgt mittels Verguss der Gelenkstöße
  (Mörtelschlösser) und Verschweißung der Erdungsbrücken. Diese Leistung erfolgt im Zuge der
  Gleisrostverlegung auf der Baustelle.